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这对夫妻自嘲：“现在不是流行说‘膝下无子，真真好命’嘛，我们夫妻俩吃好、玩好，彼此作伴享受人生便满足了。”还有一个例子，一名36岁的母亲，她已有5岁儿子，原来计划再生个弟弟妹妹，这样孩子将来可以相互依靠。但仔细算了教育费用后决定放弃。目前，每月定期给孩子投入的教育费用约为66万韩元（约合4000元人民币），加上买衣服、玩具、亲子游等费用，几乎每月达100万韩元。这在孩子同龄段孩子中，投入算少的。夫妻俩每月的收入固定，但房租飞涨，工资涨幅远远跟不上房价增幅，这样的情况下，根本没能力养二胎。

李书福有强烈的危机感和合作意识，同时他又有着孩童般的意趣和幻想，每一个前瞻性的汽车技术，他似乎都感兴趣，比如自动驾驶、飞行汽车。此前，吉利宣布正式收购美国飞行汽车公司，李书福表态要让“汽车在天上飞这个梦想变为现实”，当时也有人笑话他，但如今，吉利宣布其飞行汽车将在2019年上市。他说，他要造一种车，世界上还没有的。“你坐到这里，车子会自动开过来；你说回家，车子就自动载你回去……”

诸如规模平台期、存量裂变周期等等一些未必是知其然更未必是知其所以然的词语已经充斥在各种报道之中，相比于这些让人需要琢磨再三的词汇，各种数据监测机构所公布的信息则让低迷行情的萎靡状态赤裸裸的展现了出来。数据或许未必全然真实，但却告诉了我们市场规律无可阻挡的冰冷和现实。

李丹说，股份制银行的激励机制相对较为完善，因此薪资待遇相对较高，而国有大行的优势在于平台优势明显，客户质量较高，能让自己结识更多优质人脉，未来转型前景广阔。不过，随着金融科技的普及，银行的不少传统职位逐渐被AI取代，这也引发了一些银行业人士的担忧。“人工智能的渗透肯定是一个大方向，比如现在有公司推出了机器人审核贷款，很多传统的岗位在未来一段时间内可能都会消失。”

合资谋共享据众泰汽车的相关公告，福特与众泰双方均以现金的方式各出资50%，将在浙江组建新的合资公司，方向为智能出行领域。合资公司的经营范围是：汽车租赁（不得从事金融租赁）、商务咨询以及计算机软件的开发制作等。合资公司尚待相关政府部门审批，该备忘录至2018年12月31日届满终止。据福特（中国）相关负责人介绍，针对前述业务，新合资公司将在中国成立智能城市解决方案专项小组。

蔡英文一到场也与主桌“独派”大老们逐一打招呼，对反对她的辜宽敏以及吴澧培也都礼貌的握手打招呼。离开时也逐一再次打招呼，但停留餐会时间并不长，大约半小时，抽完奖就离开。蔡英文与“独派”的关系互动微妙，就像蔡英文想讨好“独派”，全程用闽南语致词，但对于闽南语并非这么娴熟的蔡，致词时仍有些坑坑巴巴。由于“喜乐岛联盟”召集人郭倍宏这股“独派”势力仍反蔡，蔡想要修补与“独派”关系，可能还需要不少时间。